直齒圓柱齒輪減速機的測繪

1. 減速機的工作原理及拆卸裝配順序

(1) 減速器的工作原理和主要結構

減速既是通過裝在箱體內的一對嚙合齒輪的轉動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉送到齒輪軸 32，然后通過兩嚙合齒輪 ( 小齒輪帶動大齒輪 ) 轉送到從動軸 23，從而達到減速的目的。由于傳動比 i = n1/n2 = z2/z1。

減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承 18 、29 支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋 17、21、25、30 分別嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調整環 16、24，即 可使軸向間隙達到設計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體 1 和上箱體 2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的凸沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標 12 觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結合面滲漏油，裝配時在箱體結合面上涂有密封膠。通氣塞 5 是為了排放箱體內熱膨脹氣體。拆去視孔蓋 4 后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應有斜度，油塞 13 用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡油泥。

箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。

(2) 繪制減速器的裝配示意圖

為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復原，在拆卸過程中應盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。

(3)減速器的拆卸裝配順序

上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。

卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。

2. 零件草圖的畫法

零件草圖一般是在生產現場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術要求內容。

l) 選擇表達方案

用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內外結構形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據其特點，正確選擇所需的表達方法。

2) 尺寸測量和標注

(1) 分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結構著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。

(2) 集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發，逐一進行測量和標注。對有配合關系的尺寸，應同時在相關的零件草圖上注出，以保證關聯尺寸的準確性，同時也節省時間。